Ruta de prestigio predilecta: El Canal de Panamá


Reseña Histórica

La ruta interoceánica se encuentra celebrando este 2014, su primer centenario.

Relatar el pasado, presente y futuro de tan majestuosa obra que desde sus inicios causo inspiración, un reto de ingeniería que fue liderado por visionarios estadounidenses, donde ya es una realidad la unión de dos grandes océanos.

Transcurrieron más de tres siglos para que su primera propuesta ordenada en 1534 por Carlos V de España fuese tomada en cuenta. 20 años después llegaban embarcaciones con franceses a realizar un intento por darle curso a la obra en 1880, que de manera sorprendente fracasa entre enfermedades y situaciones financieras. Siendo en 1903 la firma de un tratado entre Panamá y los Estados Unidos lo que concretaría la construcción del Canal Interoceánico, trabajos que se realizaron con mucha dedicación y destreza el cual fue culminado en 10 años.

Cuenta la Historia que Panamá y los Estados Unidos integraron conocimientos, para el mantenimiento y funcionamiento de tan importante obra, la cual fue administrada desde 1979 por los estadounidenses y luego Panamá asume su responsabilidad total en la operación del Canal hasta el 31 de diciembre de 1999.

Un momento histórico donde todos los panameños orgullosos celebraron el traspaso a manos panameñas en su totalidad, la cual hoy en día presta el servicio comercial mundial con los mejores niveles de exigencia y excelencia.

La Administración del Canal, comprometida con el mejoramiento y modernización, se trazó un nuevo reto: la ampliación del Canal.

AMPLIACIÓN DEL CANAL

Entre estudios y análisis surge la idea de crear un tercer carril de tránsito esto para poder duplicar su capacidad por nivel siendo una por el lado Pacífico y otra por el lado Atlántico, trabajos que se emprendieron desde el 13 de septiembre de 2007.

Entre otras etapas de este proyecto se encuentra el ensanche y profundización de los cauces de navegación tanto del Lago Gatún y de las entradas del Mar Pacífico del Atlántico, así también el Corte Culebra.

A Panamá llegaron 2 juegos nuevos de esclusas todo un reto de implementación de una nueva infraestructura que comprenden trabajos de dragados y logística en el diseño, ya que los cauces de navegación acuática deberán mejorar mediante el aumento de nivel operativo al máximo del Lago Gatún.

Este proyecto ha permitido oportunidades de empleo y formación de profesionales que se sienten orgullosos de pertenecer al proyecto más ambicioso que se conlleva en la Ciudad de Panamá.

Para preservar el patrimonio cultural se da un contrato con el centro de investigaciones Instituto Smithsonian Investigaciones Tropicales, lo que ha permitido verificar hallazgos valiosos.

¿Cómo funcionará?

Cada complejo tendrá 3 niveles o lo que se llaman recámaras. Muy similar a las Esclusas de Gatún, el proyecto creará un nuevo carril con una cerradura en cada lado, lo que proporcionará una capacidad de hasta 49 metros (160 pies) de ancho, 366 metros (1.200 pies) de largo y 15 metros (50 pies) de profundidad, o con volumen de carga hasta de 170.000 toneladas de peso muerto y 12.000 TEU.

La ubicación será en el lado Pacífico, al sureste de las Esclusas de Miraflores y al este las Esclusas de Gatún. 

Expectativas del Futuro del Canal de Panamá

Alcanzados los 100 años de operación del Canal de Panamá, se puede observar la innovación y un trabajo de mantenimiento constante lo que ha permitido reinventar de manera eficiente un mejor servicio marítimo de primer mundo.

El uso de conocimientos aunando a esfuerzos con la tecnología permitirá que el trabajo físico conlleve mejor esfuerzo, sumado al trabajo diario en comunicaciones especiales es pieza fundamental para el desarrollo en las operaciones administrativas en el tránsito de los barcos.

Técnicas, diseños, logísticas y el análisis de las oportunidades a mejorar están en la puerta. Los avances en ahorro de energía, velocidad en procesar datos, espacio físico y transparencia son parte del futuro del Canal.

La generación de nuevos recursos para todo un país, inversión que a su vez se espera proyecte un flujo económico en retorno para todo el territorio panameño.