Os detalhes foram conhecidos ontem durante uma excursão organizada pelo Ministério de Obras Públicas, ao que participou o presidente Ricardo Martinelli.
"Este aeroporto, que vai inaugurar no mês de julho de 2013, converterá Coclé em uma das provícias mais florescentes de Panamá, gerando milhares de empregos para o setor turístico, agropecuário e imobiliário", disse Martinelli.
O plano é que o terminal do aeroporto possa atender a 300 passageiros ( chegadas e saídas) e permitir a aterrizagem de aviões Boeing 757-200.Além disso, se espera que se construam mais projetos hoteleiros, já que os turistas só teriam que viajar cerca de 20 a 52 minutos por terra até chegar a todos os hotéis, incluindo os que se encontram nas proximidades.
Foi relatado, que as agências de viagem já promovem os pacotes em destinos como Estados Unidos, Europa e América do Sul.
Enquanto isso, a Autoridade de Turismo de Panamá, já fala das vantagens do novo aeroporto em países como Espanha e Alemanha.
Há pouco tempo, Copa Airlines fez uma aliança com a aerolínea doméstica Air Panamá para conectar vôos em Tocumen com Bocas del Toro.Se o projeto for bem sucedido, serão criadas viagens diretas ao interior do país para destinos como Río Hato,Colón e a província de Chiriquí.
Especialistas no setor opinam que inicialmente o aeroporto será efetivo para vôos fretados e chárter procedentes da América do Norte e Canadá.Como segundo passo haverá vôos diretos internacionais.
Contudo, muito dependerá de que ritmo se construirá hotéis de praia nessa região, dizem.
O plano de converter Panamá no "hub aéreo" implica conectar destinos do interior do país que de outra maneira seriam muito difíceis de conectar em poucas horas. O benefício imediato se refletirá em conexões de rotas das aerolíneas e turistas, além da economia de tempo.
Espera-se que uma vez otimizados os aeroportos de David, Colón e Río Hato possam fazer conexão direta de vôos a partir destes pontos, com destino até e desde o Caribe, América do Sul, Europa, Ásia, América do Norte e Centro América.
A Autoridade Aeronáutica Civil, constrói a torre de controle da pista, o terminal aéreo de Río Hato, assim como os estacionamentos, os quais têm um avanço de cerca de 30%.
