Rafael Bárcenas, diretor da Autoridade Aeronáutica Civil (AAC), assinalou que a empresa lhe informou de que entregará ambos os projetos de forma simultânea no segundo semestre do ano.A construção de ambos os terminais tem um custo combinado de $110 milhões.

O aeroporto de Río Hato, na província de Coclé, tem um avanço de 36%.Sob a pista passará um túnel, que suportará a passagem de aeronaves B757/200 - capazes de transportar entre 180 e 200 passageiros - e que já foi concluído.

Ainda que, não se espera que tenha um impacto imediato no turismo nacional, empresários assinalam que o aeroporto de Río Hato facilitará a chegada de turistas as praias do Pacífico, onde estarão se realizando investimentos milionários. Quando se anunciou a construção do terminal, linhas aéreas, como a canadense Air Transat manifestou seu interesse em estabelecer vôos fretados a Río Hato.

Terminal em Colón 

Os estudos de mercado assinalam que o aeroporto Enrique Jiménez de Colón, cuja construção tem um avanço de 80%, receberá um número significativo de passageiros durante a temporada de cruzeiros no home port de Colón 2000.Atualmente, os turistas, que chegam ao país para abordar um dos cruzeiros, que saem desde o Panamá,chegam ao Aeroporto Internacional de Tocumen, e depois devem viajar pela estrada até o porto de cruzeiros em Colón.

O principal mercado do aeroporto será os vôos comerciais de empresários, que realizam negócios na zona Livre de Colón. Bárcenas assinalou que tem projetado contratar cerca de 200 trabalhadores para administrar ambos os aeroportos.

No país há cinco aeroportos internacionais: Tocumen, Marcos A. Gelabert (Albrook), Howard (Arraiján) e Enrique Malek (Chiriquí),que recentemente foi entregue ao Estado, depois que se investiu $27 milhões para ampliar a sua capacidade.Os aeroportos de Río Hato e David, que junto com Colón promoverão três pistas, com uma vida útil de 25 anos, terão a capacidade de receber aviões com até 228 passageiros.